海南隆信物流服務(wù)有限公司
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為了擴展全球智能倉儲市場，海南物流機器人上線了
近年來，我國智能倉儲計劃出海勢頭強大。第一梯隊的物流機器人企業(yè)獲得了巨大成就。上岸的典型國家和地區(qū)包含美國、歐洲、澳大利亞、日本、韓國等，主要分散在倉庫租金低、商業(yè)興盛、勞動力成本低、倉儲物流自動化需求低的地區(qū)，如勞動效率高
這些地區(qū)的許多企業(yè)仍以人工倉庫居多，面對著倉庫租金下跌、勞動力匱乏和勞動力成本下跌等壓力，以及在線運營和物流體驗面對的挑戰(zhàn)。企業(yè)迫切需要減少勞動強度，減少倉庫員工的周轉(zhuǎn)率，進一步節(jié)省運營成本；需要低密度儲存，以節(jié)約倉庫用地和減少租金；靈活性存疑提升，以應(yīng)付不斷變動的業(yè)務(wù)并符合后續(xù)擴大的需要
另一方面，中國跨境電子商務(wù)正處在快速轉(zhuǎn)型的窗口期。對海外倉庫的需求正在急速下降。與此同時，它也面對著效率和成本的雙重挑戰(zhàn)。倉儲機械的市場需求非常極大
中國的物流機器人上岸越來越受重視。比如，海輝創(chuàng)意機器人上岸的成就以及全球市場的拓展和布局，都奪得了業(yè)界、新華社等著名媒體的贊譽和贊譽。面臨上岸熱潮，我們有很多問題要問：海外市場的競爭強度與否大于中國，與否適用價格戰(zhàn)？物流機器人上岸時會碰到哪些考驗和定位問題？如何奪得與海外本土企業(yè)的競爭？如何在喪失“本地營運”優(yōu)勢的情況之下，順利構(gòu)建海外交貨并取得“回頭客”..
針對這些問題，物流沙龍專訪了海鷗創(chuàng)意海外販售副總裁羅康，請他與我們共享并問
近年來，海鷗創(chuàng)意存儲密度更低，轉(zhuǎn)化難度更大，靈活性和兼容性更糟糕，更合乎SKU多樣化的特點，“集裝箱到人”箱式存儲機器人（ACR）已嶄露頭角。海鷗創(chuàng)意當作箱式存儲機器人系統(tǒng)的先驅(qū)和領(lǐng)航者，占有了箱式存儲機器人市場90%超過的市場份額，淪為眾多海外企業(yè)的必備