海南隆信物流服務有限公司
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自2020年2月1日海南自貿港暫時封關以來,島內物流始終處于高壓狀態(tài)。海南作為中國唯一的熱帶島嶼省份,地理位置偏遠,內部物流配送困難,以及海外經(jīng)濟的發(fā)展,迫切要求島內物流供應鏈的完善。本文將從兩個方面探討海南封關后物流發(fā)展方向。
一、 海南封關后物流亟待完善的現(xiàn)狀
自2020年2月1日以來,海南實行封關政策,外部貨源缺失,加之疫情影響,人流物流減少,造成了島內物流運輸壓力的加大,令島內物流公司不得不面臨種種“挑戰(zhàn)”。出口貨物堆積、口岸繁忙是海南島內物流供應鏈薄弱環(huán)節(jié)之一。由于海南貨物需經(jīng)過陸路直達Haikou/Hainan Port口岸,再由港口借助海運方式,到達其它城市、省份和國家,整個過程中存在多個環(huán)節(jié)和島內外已知或未知繁瑣的流程,并且需要重重審核。這時,海南島內物流運輸?shù)呐渌瓦\作便成為異常繁瑣,物流服務效率低下成為體制性瓶頸。
二、 海南封關后物流發(fā)展方向
1、 建立互聯(lián)網(wǎng)物流大數(shù)據(jù)平臺
海南島面積較小,因此物流網(wǎng)絡不夠發(fā)達。通過建立互聯(lián)網(wǎng)物流大數(shù)據(jù)平臺,可以將整個島嶼內的物流資源進行有效集中和管理。海南物流大數(shù)據(jù)平臺不僅可以實現(xiàn)調度管理,還可以實現(xiàn)信息的共享和數(shù)據(jù)分析,降低物流成本,提高物流效率??梢詮呢浳锪飨?、貨運信息、貨運運輸、配送服務等多個方面去進行綜合性采集,深度挖掘數(shù)據(jù)價值。
2、 加快物流園區(qū)建設
加快增加海南物流園區(qū)的數(shù)量和面積,這是發(fā)展島內物流的關鍵。建設科技流通型、綠色環(huán)保型物流園區(qū),與國際物流園區(qū)結合,將園區(qū)作為島內的物流集散中心,打造成一站式物流服務平臺。同時,加強物流園區(qū)與海南自由貿易試驗區(qū)、海南自貿港產業(yè)等區(qū)域性相互聯(lián)系,深化資源融合,形成物流“走廊”。
3、 推廣智能物流技術
智能物流技術在海南物流配送中的應用可以提高物流效率,降低物流成本,并實現(xiàn)島內物流系統(tǒng)的協(xié)調。比如:以上提到的互聯(lián)網(wǎng)物流大數(shù)據(jù)平臺的建設,或者物流無人機配送等技術的應用。通過提高物流效率、減少物流成本,為封關后的物流運作提供優(yōu)化的條件和背景。
綜上所述,海南島封關后,物流供應鏈會遭受一定程度的挑戰(zhàn),但在轉型升級的機遇下,開發(fā)智能物流、加強物流園區(qū)建設等方面,將推動海南島物流運輸平臺逐漸適應新的物流環(huán)境,提升島內物流供應鏈的效率和品質,提高商品涉島的便捷性和經(jīng)濟貢獻。

