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今年第一季度，新冠肺炎疫情對宏觀經濟和物流運行影響較大，社會物流總需求負增長，社會物流總成本明顯下降。
自2月底和3月以來，隨著疫情控制和多項應對措施的不斷推進，全國復工復產有所改善，物流需求減少，民生保障和消費需求增長，物流繁榮指數反彈，物流運營呈現復蘇勢頭。
?物流運營總體下降，3月份有所改善，物流繁榮進一步回升
第一季度，全國社會物流總額56.按可比價計算，0萬億元同比下降7元.5%，與1-與2月份相比，降幅收窄4.三個百分點。物流市場規模也有所縮小。第一季度物流業總收入為1.9萬億元同比下降12萬億元.1%。
2019-2020年社會物流總額及增長
3月，隨著疫情防控成效的不斷顯現，復工復產加快，物流需求下降收窄，物流活動明顯回升，整體呈現改善趨勢。3月，中國物流業繁榮指數為51.比上月大幅回升25%.3個百分點。
? 需求結構不斷調整，醫療衛生和消費物流需求不斷增長
從結構上看，需求結構不斷調整，進口物流需求穩步增長，與民生有關的醫療消費物流需求良好。
農業生產、醫療等保障需求保持穩定；
疫情期間，各地加大了農資生產、采購和配置力度，確保農資生產滿足春耕需求，農產品物流總需求基本穩定，第一季度種植物流需求增長3.5%。與此同時，對醫療防疫和生活必需品的需求迅速增，3月份醫藥行業物流需求同比增長10%.食品制造增長54%.7%。
生活消費物流需求趨于改善；
第一季度，單位和居民物流總額為1-2月的下降2.2%轉為增長1.0%。新型消費物流需求加快，互聯網銷售逆勢增長。全國實物商品網上零售額同比增長5%.9%，增速比1-2月份加快2.9個百分點，通過互聯網銷售的吃類和用類商品同比分別增長32.7%和10.0%。3月份，全國快遞企業業務量同比增長23%。
進口物流表現良好；
隨著工業生產和居民生活的逐步恢復，市場潛力的釋放促進了進口物流需求的增長。第一季度，中國貨物進口物流量增長5次.0%連續兩個月保持穩定增長。一方面，在肉類等進口增長的推動下，消費品進口增長13%。其中，豬肉進口量增加了1%.牛肉進口量增加了7倍 ** .9%；另一方面，一些大宗原料的進口保持增長，如進口鐵礦砂2.6億噸，增長1.3%，進口原油1.3億噸，增長5%，進口煤9577.8萬噸，增長28.4%。
工業物流需求有待恢復。受疫情影響，一季度工業物流總額同比下降8.4%，降幅比1-二月收窄。
社會物流成本同比下降
在各種因素的作用下，第一季度社會物流總成本同比下降12%。原因是一方
另一方面，疫情對實體經濟，尤其是工業經濟影響很大，物流業務量明顯下降。另一方面，政府和相關企業積極行動，多部門采取措施形成合力，減輕成本負擔。
高速公路免收通行費，降低運輸成本，提高通行效率。政府定價的貨物港口費和港口設施保安費分別降低了20%。鐵路貨運雜費，如鐵路保價、集裝箱延期使用、卡車滯留等，分階段減半核收，各地還對中小企業采取多渠道資金救助措施。
此外，加快物流領域現代供應鏈的創新和應用，也有助于降低社會物流成本。